ATAN
Transporte

guagua llena
Guagua llena, desde que sale de la estación

Los medios de transporte son indispensables en una región como las Islas Canarias. No sólo para comunicarnos entre las islas, sino también para llegar al continente, o bien dentro de cada isla.

La comunicación entre las islas ha ido en aumento en los últimos años, de manera proporcional al aumento de la población, y también por culpa de la "polarización" de los servicios, que se concentran en Tenerife y Las Palmas.

Esto ha llevado a utilizar los aviones casi como guaguas, sin tener en cuenta el gran consumo de energía y de medios que ello implica. Otro apartado tremendo es el de las embarcaciones marítimas rápidas ("fast ferries"), de los que hay varios operando entre las islas, y que provocan daños a los cetáceos, además de consumir mucha más energía que los aviones dedicados a los mismos trayectos. Una idea equivocada del progreso, gracias a la cual se utiliza embarcaciones incómodas, consumistas y peligrosas para ahorrar 30 minutos de viaje, como en el caso del trayecto de La Gomera a Los Cristianos, o 7 minutos, como en el de Corralejo a Playa Blanca.

Dentro de las islas, el transporte público está representado por la guagua. Actualmente, las islas que tienen el servicio más catastrófico son La Gomera, El Hierro y Tenerife. Las primeras dos, por la falta de cobertura, y Tenerife, por los problemas derivados de hacer circular a las guaguas por el mismo lugar que los coches particulares, provocando que decenas de miles de usuarios pasen medio día en colas infinitas.

Los medios de comunicación son la base de nuestra civilización, que no se puede entender sin éstos. Sin embargo, da la impresión de que las autoridades canarias obligan a los ciudadanos de las islas a retroceder hasta los tiempos en los que era más rápido desplazarse a pié.

Artículos ATAN

Guaguas en Tenerife

Nuevo disparate de TITSA: las líneas 138 y 139 17/10/2005
La página WEB de TITSA: otro mal servicio de esta empresa 17/9/2005
La Rotonda del político inútil 14/9/2005
15 años para un carril de guaguas incompleto 23/7/2005
TITSA, algunos indicadores (por fin) operativos 25/6/2005
"Vente al verde", algo apretado... 28/5/2005
Pelea a 100 por hora 7/2/2005
El intercambiador de Santa Cruz 6/12/2004
La información de TITSA es un desastre 24/9/2004
TITSA: Indicador no operativo 23/9/2004
Castro Cordobez, el Consejero del transporte PRIVADO 17/8/2004
Las deficiencias de la estación de La Laguna 14/4/2004
¿Por qué la 026 no llega hasta la Estación de La Laguna? 1/4/2004
TITSA elimina dos líneas: la 109 y la 309 20/3/2004
Resumen de los problemas del transporte público en la TF5, tramo Santa Cruz - La Laguna 8/3/2004
Resumen de problemas de TITSA 23/2/2004

Tranvías en Tenerife

El tranvía en Turquía 19/10/2005
Por qué ATAN se opone al tranvía de Melchior 19/9/2005
Las vías del tranvía 29/03/2005
Incendio en las obras del tranvía por Las Chumberas 22/02/2005
Obras del Tranvía por General Mola: ahora no se quejan 21/12/2004
Las cifras del tranvía 15/12/2004
El Cabildo cambia de ruta al tranvía cada vez que "piensa" 12/11/2004
Un tranvía en la chistera 12/7/2000

Guaguas en La Gomera

Una estación de guaguas para Alajeró... 18 Febrero 2005

Tráfico

El puente para coches de Salamanca 27 Junio 2005
El "Día CON coche" 22 Septiembre 2004
El "Día sin coche": una farsa europea 22 Septiembre 2003


Artículos de opinión

Guaguas en Tenerife
Mal servicio y mala imagen en la Línea 110 de TITSA. 13 marzo 2006.
¿La isla que queremos? 6 noviembre 2005
Sobre la lamentable página WEB de TITSA 6 Marzo 2004

Ferrocarriles en Tenerife

Resumen Histórico del Tranvía y Ferrocarril en Tenerife 20 Junio 2005

Tráfico

Movilidad Sostenible (Autopista Urbana) 6 Marzo 2004

Opinión

Si quiere dar su opinión, o publicar algún artículo en esta WEB, visite nuestras páginas abiertas.

Seleccione un destino: